真实赛车3直道赛怎么跑-真实赛车3铃鹿汽车大奖赛赛道详细介绍

赛道背景：

日本铃鹿赛道位于大阪与名古屋之间，东京的西南方。从1987年开始成为F1大奖赛的一站，在过去几年F1年度大奖赛中，日本大奖赛都是最后的一站。通常F1年度冠军也都是在日本大奖赛铃鹿赛站才得以决胜出的。因此在铃鹿赛站常会出现因为争夺年度冠军而发生的意外，其中最为人津津乐道的莫过于塞纳和普罗斯特两人间的恩怨情仇。铃鹿赛道是以混合的高速和低速弯角而闻名，这相对的对赛车提出了既速度颇高又需要有强大马力输出的要求;高速弯道如Spoon和130R也是这个赛道的一大特色。在8字形的铃鹿赛道，为车手提供了顺时针与逆时针两种混合的跑赛弯道。

赛道起跑直线是属下坡路段，这表明赛车起跑的好坏相当的重要。一个起跑失误，可能会使车手损失好几个排位名次。赛道第一弯角是一个5档230km/h的弯，但弯道的后半段角度变得比较陡急，所以赛车必须将速度降到3档减到150km/h。

赛车过弯之后是一个左-右-左的S弯，通常前两段过弯车手都会以4档通过，最后一段赛车速度则必须降到3档160km/h过弯。司机们必须在邓禄普（Dunlop）拐角处过得漂亮。汽车的平衡必须非常正确。弹跳和转向不足会导致汽车偏离最佳对齐方式，甚至会撞到赛道外的轮胎叠层。

Degner弯是一个越来越急的弯，前半段速度还可达185km/h，后半段的速度甚至要降到2档。赛车出弯后加速度是非常的重要，赛车到发夹弯之前速度可达270km/h。驾驶员踩刹车以将第二档的速度降低至60km / h。通过发夹弯后，驾驶员可以继续在弯道上加速至290km / h，减速至三档并进入Spoon角，然后以170km / h的速度进入。转弯时，出弯时速度将降至145km / h。出弯后来到全赛道最快的路段，速度可达320km/h，稍稍减速后以280km/h通过130R弯角。离开弯道并加速到减速弯道后，必须将速度降至55km / h。这是超车的时机。赛车通过后，驾驶员进入全油门直道以完成比赛。

赛道长度

5.78KM

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